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日期：2025年12月11日 农产品配送 "最后一公里" 破局：从梗阻到畅通的实践路径
一、"最后一公里" 为何成为行业顽疾？
农产品配送的 "最后一公里" 是损耗与成本的重灾区，尤其在农村及偏远地区，面临多重挑战：一是基础设施薄弱，冷链覆盖不足，"棉被 + 冰块" 的土法运输仍较普遍；二是订单碎片化，C 端用户小单多、分布散，难以形成规模效应；三是逆向物流成本高，生鲜产品退货后几乎无法二次销售，导致双重损失；四是末端配送人员短缺，专业服务能力不足。这些问题导致农村地区配送成本比城市高 30% 以上，成为制约行业下沉的关键。
二、破局实践：政企协同构建末端配送网络
解决 "最后一公里" 难题需要政企协同发力：在网络建设上，依托中央财政专项资金支持，完善县乡村三级物流节点，建设乡镇共配中心与村级取件点，实现 "集中分拣、统一配送"；在资源整合上，推广美团 "冷仓共享计划"，整合社会冷藏车、社区冷柜等闲置资源，降低企业资产投入；在政策扶持上，落实农产品绿色通道政策，合规车辆享受高速通行费减免，降低跨省干线成本。
三、创新方案：适配不同场景的末端配送模式
针对不同场景，行业已探索出多样化的末端配送方案：城市社区采用 "前置仓 + 即时配送" 模式，结合智能快递柜与社区团购自提点，满足消费者便捷性需求；农村地区推行 "县域共配 + 乡村驿站" 模式，由县域中心统一集货后，通过合作快递、村镇便利店完成末端配送；对于高价值生鲜产品，采用无人机配送试点，解决偏远山区运输难题。这些模式的核心是通过 "集中化、共享化、场景化"，平衡成本与服务质量。
